Hvordan opfylder Porsche kørernes behov og ønsker i dag?

Sportsvognsentusiaster over hele verden har altid beundret Porsches biler pga. deres flotte udformning og fremragende ydeevne. Disse egenskaber kan tilskrives Porsches ingeniørkunst og har altid spillet en betydelig rolle i vores mærkes vækst og vores bilers popularitet.

Vi har udvidet Porsche-mærket til ikke kun at omfatte vores mest profilerede sportsvogne, og vores ingeniører udvikler og indbygger til stadig nyskabende teknologier og designforbedringer for hver bil, vi producerer, foruden at vi altid udforsker næste generations teknologier for fremtidige Porsche-biler og SUVer.

Blandt de motorteknologier, vi har markedsført, er direkte indsprøjtning, eller DFI, som spiller en vigtig rolle i forbedringen af brændstoføkonomien og i udviklingen af ekstra hestekræfter. I en DFI-motor forblandes luft og benzin ikke som i traditionelle benzinmotorer. I stedet kommer luften ind gennem indsugningsmanifolden, mens benzinen sprøjtes direkte ind i forbrændingskammeret. Det giver en mere effektiv forbrænding i motoren og desuden forbedret brændstoføkonomi og større effekt.

Vores nye 2009 911 Carrera er den første sportsvogn fra Porsche med DFI-teknologi.
Vi har også brugt moderne teknologier i vores motorer såsom turboladere og den valgfrie dobbeltkoblings-gearkasse, kendt som Porsche Doppelkupplungsgetriebe, eller PDK, der i det store hele er to transmissioner i én: en automatisk og en manuel.

Alle disse forbedringer og udviklinger af motor og transmission hjælper os med fortsat at kunne opfylde bilisternes krav om mindre miljøbelastning, uden at det samtidig går ud over designet, ydelsen og stilen, som længe har været synonymt med Porsche.

Hvad kan vi vente fra Porsche i fremtiden?

Hos Porsche vil vi fortsat investere i ny teknologi og indarbejde designjusteringer, der giver vores kunder en effektiv og brændstofbesparende kørsel, som samtidig er behagligere og mere elegant.

Vi har fx planer om at lancere vores første hybridbil i 2010, Porsche Cayenne Hybrid, som vi forventer vil kunne yde en 30 procents forøgelse i brændstoføkonomien. For at kunne fastholde en høj ydelse vil Cayenne Hybrid kunne køre på forskellige drivmidler, herunder udelukkende på gas eller elektricitet eller på en kombination af gas og elektricitet, afhængig af førerens kørselsbehov.

Vi lancerede også vores allerførste dieselbil i vores Porsche Cayenne SUV-serie på det europæiske marked i starten af 2009 som svar på forøgede brændstoføkonomistandarder og strammere udledningskrav.

Hvorfor anbefaler Porsche, at man udelukkende bruger Mobil 1 fuldsyntetisk motorolie?

I mere end ti år har teknikere fra Porsche og Mobil 1 samarbejdet om at udvikle avancerede motorkonstruktioner og smøremidler, som opfylder alle specifikations- og ydelseskrav for vores motorer.

Dette langvarige samarbejde i forskning og udvikling har ført to af verdens stærkeste mærker sammen om én filosofi - at levere maksimal ydelse til en fremragende køreoplevelse.

Hvad enten det er en af vores Porsche Cayenne-biler, der kører rundt i det krævende transsibiriske rally, eller en af vores velkendte sportsvogne som er ude på en behagelig køretur, har vi konstateret, at Mobil 1-syntetisk motorolie giver en række vigtige fordele. Sammenlignet med almindelige mineralolier, giver syntetisk motorolie bedre brændstoføkonomi, fremragende olieflow og en enestående beskyttelse mod motorslitage, som samlet giver en maksimal motorydelse.